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Ridley Grifn Gravel GRX800 2x12 Battle Ship Grey/Candy Red Metallic glossy // Allroad-Gravelbike

Ursprünglicher Preis war: € 3.899,00Aktueller Preis ist: € 3.499,00.

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Produktnummer: 18111 Artikelnummer: n. v. Kategorien: , , ,
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Vorhang auf für das Grifn – das All­road-Bike, das von glat­tem Asphalt bis hin zu unbe­fes­tigten Straßen auf jedem Ter­rain schnell und stark ist. Das Mod­ell wurde speziell für Fahrer entwick­elt, deren Bike vor allem eines kön­nen soll: alles.

Das Grifn ist für toughe und lange Aus­fahrten gemacht, auf denen neue Streck­en erkun­det und sagen­hafte Erin­nerun­gen gesam­melt wer­den. Diesem Bike ist kein Weg zu weit. Bei der Entwick­lung des Grifn kom­binierte Rid­ley den Speed eines rein­ras­si­gen Ren­nrads mit dem Kom­fort eines Gravel-Bikes.

Mit seinem 990 Gramm schw­eren Rah­men (unlack­iert, Größe M) ist das Grifn ein schnelles und bequemes Ren­nrad, das bei ein­er max­i­malen Reifen­frei­heit von 38 mm auch für Aus­fahrten abseits der Straße bere­it ist. Es gibt sog­ar die Möglichkeit, mit einem 1‑fach-Antrieb 40-mm-Reifen zu fahren oder Schutzbleche und dynamo­be­triebene Lam­p­en zu mon­tieren und das Grifn für sämtliche Zwecke nutzbar zu machen: So eignet es sich neben dem Fahren auf Asphalt und Schot­ter auch zum Pen­deln und für Langstreckenfahrten.

Mit dem Grifn ist der Fahrer nicht mehr auf ein bes­timmtes Ter­rain fest­gelegt. Das Bike ist per­fekt für alle, die sich nicht zwis­chen Straße und Schot­ter entschei­den möcht­en. Wer auf der Suche nach einem Grav­el-Bike ist und damit auch mal malerische Ren­nrad­streck­en erkun­den möchte, oder aber mit dem Ren­nrad auch nach Belieben auf Schot­ter­streck­en auswe­ichen kön­nen will, find­et im Grifn sein per­fek­tes Bike. Mit dem Grifn bricht Rid­ley mit der N+1‑Regel im Radsport.

Der Name bezieht sich auf „Grif­fin“, die englis­che Über­set­zung für den mythis­chen Greif – ein Tier mit dem Kör­p­er eines Löwen und dem Kopf und den Flügeln eines Adlers. Das sagenum­wobene Mis­chwe­sen sym­bol­isiert die Herrschaft über zwei Wel­ten: Him­mel und Erde. Mit Asphalt und Schot­ter beherrscht dank sein­er Viel­seit­igkeit auch Rid­leys Grifn zwei unter­schiedliche Ele­mente. Mit dem Grifn ste­hen dem Fahrer nicht nur die schnell­sten Ren­nrad­streck­en, son­dern auch die schön­sten Grav­el-Touren offen.

Damit man mit dem Grifn jede Rich­tung ein­schla­gen kann, ist das Rad für den Auf­bau sowohl als Ren­nrad wie auch als Grav­el-Bike geeignet und kann voll­ständig an die Wün­sche des Fahrers angepasst wer­den. So ist das Grifn nicht nur für Ren­nrad- und Grav­el-Aus­fahrten ide­al, son­dern macht sich auch als per­fek­tes Pendler- und Langstreckenfahrrad.

Ein kom­plett neues Fahrrad­de­sign bringt neue For­men und eine neue Geome­trie mit sich. Die Geome­trie des Grifn ist sowohl für Asphalt als auch für Schot­ter geeignet und wurde gemäß Rid­leys KOG-Prinzip (Kan­zo Opti­mized Geom­e­try) entwick­elt. Das bedeutet, dass die Geome­trie opti­mal abges­timmt wird, um das beste Han­dling für die Fahrbe­din­gun­gen zu erzie­len, auf die das Bike aus­gerichtet ist. Dies spiegelt sich in eini­gen Eck­dat­en der Geome­trie, wie etwa dem Lenkwinkel und der Tret­lager­ab­senkung, wider.

Das Ergeb­nis ist ein schnelles, reak­tions­freudi­ges und den­noch sta­biles und aus­ge­wo­genes All­road-Bike. Das Grifn ist ein straßen­tauglich­es Grav­el-Bike, das aus­re­ichend Kom­fort für lange Aus­fahrten auf unwegsamem Ter­rain bietet, aber auch aggres­siv genug für einen Gran Fon­do ist. So wird es zum per­fek­ten Begleit­er auf der Langstrecke.

Seine Eigen­schaften, seine Geome­trie und die Möglichkeit, sowohl einen 1‑fach als auch einen 2‑fach Antrieb zu fahren, machen das Grifn zu einem äußerst viel­seit­i­gen Fahrrad, das unendliche Ein­satzmöglichkeit­en bietet. Kurzum: Mit dem Grifn stellt Rid­ley die N+1‑Regel im Rad­sport kon­se­quent in Frage.

Spezifikationen

  • Rahmen
    Grifn, F‑Steerer head­tube, TA12x142mm, inte­grat­ed dynamo routing
  • Material
    Car­bon
  • Rahmen Ebene
    Essen­tial Series
  • Max Tire Clearance 700c (*)
    38 mm
  • Farb Finish
    Glossy
  • Fahrradgabel
    4ZA All­Road , TA12x100 , Inte­grat­ed dynamo rout­ing , Fend­er mounts , Full Carbon
  • Schaltgruppe
    Shi­mano 105 — 2x12
  • Schaltwerk
    Shi­mano 105 12sp
  • Kurbel
    Shi­mano 105 , 50/34 , 172mm
  • Kassette
    Shi­mano 105, 12s , 11–34
  • Umwerfer
    Shi­mano 105
  • Bremsentyp
    Flat Mount
  • Vorderrad
    DT Swiss E1800 Spline , TA 12x100mm , Tube­less Ready, 30mm Deep , 22mm Inter­nal Width
  • Hinterrad
    DT Swiss E1800 Spline , TA 12x142mm , Tube­less Ready , 30mm Deep , 22mm Inter­nal Width
  • Außenreifen
    Vit­to­ria Zaf­firo Pro , 700x32c , Foldable
  • Lenker
    Deda Super Zero Grav­el Alloy 42 RHM POB
  • Stem
    Forza Stratos , 110 mm , Black Glossy
  • Sattelstütze
    Forza Cir­rus , Car­bon-Alloy , 10mm Off­set , 350mm , 27,2mm
  • Sattel
    Selle Italia Mod­el X , Black
  • Reichweite
    All-Road
  • Gewichtsbeschränkung
    111 KG (Bike included)

Zwei Welten, ein Fahrrad

Mit der Grifn-Fam­i­lie kön­nen Sie sowohl auf der Straße als auch im Gelände fahren. Man wech­selt ein­fach den Laufrad­satz und nimmt am Sam­stag an einem Gran Fon­do teil und fährt am näch­sten Tag mit dem Rad­club auf der Straße. Mit dieser Fam­i­lie brauchen Sie keine anderen Fahrräder mehr.

Optimierte Reifenfreiheit

Die max­i­male Reifen­frei­heit der Grifn beträgt 40 Mil­lime­ter bei ein­er 1x-Auf­stel­lung und 38 Mil­lime­ter bei ein­er 2x-Auf­stel­lung. Dies ist eine bewusste Entschei­dung für eine Bre­ite, die aus­re­icht, um die meis­ten unbe­fes­tigten Straßen zu meis­tern. Auf der Straße kön­nen Sie sich auch für extra­bre­ite Reifen entschei­den, die ein Plus an Kom­fort bieten und das Grifn ide­al für lange Tage im Sat­tel machen.

11 Befestigungspunkte für ein individuelles Setup

Das Grifn ver­fügt über 11 Befes­ti­gungspunk­te für ein 100 % indi­vidu­elles Set­up. Mit drei Befes­ti­gungspunk­ten am und unter dem Unter­rohr und drei Befes­ti­gungspunk­ten am Sitzrohr kön­nen Sie die Posi­tion Ihres Flaschen­hal­ters und Ihrer Rah­men­tasche voll­ständig bes­tim­men. Außer­dem gibt es zwei Befes­ti­gungspunk­te am Ober­rohr für eine zusät­zliche Tasche oder einen Werkzeugsatz. Diese kön­nen Sie geschickt unter ein­er prak­tis­chen Abdeck­ung verstecken.

Allroad-Geometrie

Die Geome­trie des Rid­ley Grifn ist die her­vor­ra­gende Über­lap­pung eines steifen Renn- und eines tol­er­an­ten Offroad-Rah­mens! Das Ziel ist ein reak­tives und wendi­ges Fahrge­fühl, während gle­ichzeit­ig eine sta­bile Hand­habung im Offroad-Gelände gewährleis­tet wird. Der Steuer­rohrwinkel des Grifn ist etwas flach­er als der Steuer­rohrwinkel eines Ren­nrads. Im Ver­gle­ich zu einem Grav­el-Bike ist der Steuer­rohrwinkel schär­fer. Dies führt zu ein­er völ­lig neuen Geome­trie, die speziell für das All-Road-Seg­ment entwick­elt wurde. Die Fahrer von Clas­si­fied Rid­ley wur­den eben­falls kon­sul­tiert und gaben pos­i­tives Feed­back zu diesem Allrounder.

Design & Innovation Award 2022

Die Jury ist sich einig: Das Grifn kann alles. “Wenn es ein Wort gab, das Rid­ley bei der Entwick­lung des Grifn All­road-Bikes im Sinn hat­te, dann war es Viel­seit­igkeit. Ob Schot­ter­straßen oder Alpen­pässe, mit der richti­gen Berei­fung ist das Rad für alles gerüstet. Dazu kommt die unauf­dringliche, klas­sis­che Optik des Grifn”, so das Faz­it der Jury.

Wir sind sehr stolz auf die Ausze­ich­nung mit dem Design & Inno­va­tion Award, den Oscars der Bike- und Outdoor-Branche

Internal Dynamo Routing

Die Gabel ist mit ein­er inter­nen Kabelführung für eine Dyna­mon­abe aus­ges­tat­tet. Kein Ärg­er mehr mit Kle­be­band oder Kabel­bindern, um das Kabel von der Dyna­mon­abe zum Frontlicht zu führen, da das Kabel jet­zt schön im Inneren des Gabel­beins ver­steckt ist.

Spezialkotflügel für die Grifn

Unsere Pro­duk­ten­twick­ler haben spezielle Schutzbleche für die Grifn ent­wor­fen. Sie kön­nen diese bestellen und bei Ihrem Händler mon­tieren lassen! Auf diese Weise kön­nen Sie Ihre Grifn bei jedem Wet­ter benutzen und sie ist auch für den Pendlerverkehr bestens geeignet.

Integrated cable routing rear light

Der Rah­men bietet die Möglichkeit, das Kabel für ein Rück­licht intern im Ober­rohr zu ver­legen, wo es in der Nähe des Sitzrohrs aus­tritt. Gle­ichzeit­ig sind diese Kabelan­schlüsse gut ver­steckt, so dass Sie sie bei Nicht­ge­brauch kaum am Rah­men bemerken werden.

UDH Hanger

Der uni­verselle Schal­tauge (UDH) ist der neue Stan­dard in der Rad­sportwelt. Nicht nur ist dieses Schal­tauge kom­pat­i­bel mit allen mod­er­nen Schalt­grup­pen, es schützt auch vor dem Brechen des Schaltwerks und einem Ket­ten­ab­wurf. Im Moun­tain­bike-Bere­ich ist UDH bere­its seit langem sehr ver­bre­it­et, und Rid­ley bringt die Tech­nolo­gie auch in andere Segmente.

Geometrie

XS S M L XL
A 760 790 810 835 860
B 470 500 520 545 570
C 525 545 565 585 605
D 115 140 165 195 215
E 74.5 74 73.5 73.5 73
F 71.5 72 72 72 72
G 420 420 420 420 420
H 75 73 73 71 71
I 993 1005 1021 1043 1058
J
S 540 563 587 614 633
R 375 383 391 403 412

 

 

 

 

 

Marke

Ridley

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