Das RS in Fal­cn RS ste­ht für ‘Rac­ing Sport’. Dieses Fahrrad hat ein Ziel: das Beste in sein­er Klasse zu sein! Das Herzstück des Fal­cn RS ist der Elite-Serien-Car­bon­rah­men. Mit einem Gewicht von nur 825 Gramm in der Größe Medi­um wurde der Rah­men entwick­elt, um so leicht wie möglich zu sein, ohne die Aero­dy­namik zu beein­trächti­gen. Dies wird durch die Ver­wen­dung schlanker Rohrpro­file und eines Car­bon-Lay-ups erre­icht, das auf Gewicht­sre­duzierung aus­gelegt ist.

Unser Car­bon wird vom Welt­mark­t­führer Toray hergestellt. Der japanis­che Her­steller ist in jed­er Hin­sicht führend in der Entwick­lung von Car­bon und beliefert absolute Welt­marken in zahlre­ichen Branchen.

Für die Elite-Serie ver­wen­den wir jede Art von Car­bon, die uns zur Ver­fü­gung ste­ht: 60T, 50T, 30T und 24T. Je höher das ‘Ton­nage’, desto höher die Zugfes­tigkeit der Kohle­fasern und desto inten­siv­er die Entwick­lung und Ver­ar­beitung. Die per­fek­te Mis­chung aus 24T, 30T, 50T und 60T Car­bon ist uner­lässlich. Jede Art von Rah­men erfordert eine andere Kom­bi­na­tion von Carbon.

Deshalb unter­suchen wir für jedes Fahrrad in der Elite-Serie, in welchen Bere­ichen Kom­fort uner­lässlich ist. In welchen Bere­ichen kann Gewicht einges­part wer­den, ohne die Eigen­schaften des Fahrrads zu beein­trächti­gen? Wo ist Steifigkeit entschei­dend? Immer wieder wird dieses Gle­ichgewicht gesucht und gefun­den. Die Zusam­menset­zung des Kar­bons, das ist es, wom­it Rid­ley den Unter­schied macht!

Die Gabelkro­ne hat einen inte­gri­erten Dif­fu­sor, um den Luftwider­stand zu ver­ringern. Der Luft­strom fließt leichter durch die Gabelkro­ne, während ihm zusät­zliche Energie zuge­führt wird. Das Ergeb­nis ist, dass der Luft­strom das Unter­rohr leichter passieren kann, ohne das Fahrrad zurück­zu­drück­en. Gle­ichzeit­ig gibt es weniger Luftwider­stand im Bere­ich hin­ter der Gabel und dem Steuerrohr.

Weniger Wider­stand, mehr Geschwindigkeit!

Der Fokus auf dem Ren­nrad­markt lag früher auf Steifigkeit im Ver­hält­nis zum Gewicht, hat sich aber in let­zter Zeit auf das Gle­ichgewicht zwis­chen Aero­dy­namik und Gewicht ver­schoben. Rid­ley entsch­ied sich, das Beste aus bei­den Wel­ten mit dem Fal­cn RS zu kom­binieren, was bedeutet, dass der Fal­cn RS so aero­dy­namisch wie möglich gemacht wurde, ohne das Gewicht des Fahrrads zu opfern. Der Fal­cn RS hat eine ähn­liche Aero-Per­for­mance wie ihr Aero-Ren­nrad Noah Fast Disc und ein Gewicht, das dem ihrer Klet­ter­mas­chine, dem Heli­um SLX Disc, ver­gle­ich­bar ist, was bedeutet, dass Rad­fahrer nicht mehr zwis­chen Leicht­gewicht und Aero wählen müssen.

Wir entwick­eln unsere Fahrräder in Absprache mit den Profi­fahrern von Uno‑X Mobil­i­ty. Sie geben während des Entwick­lung­sprozess­es Feed­back, damit wir unsere Fahrräder noch weit­er opti­mieren kön­nen. Für uns ist das Qual­itätssiegel, dass die Fahrräder von Profis auf höch­stem Niveau getestet und freigegeben sind. Das Ergeb­nis dieser Zusam­me­nar­beit? Ein Sieg beim Omloop Nieuws­blad und der allererste Etap­pen­sieg des Teams bei der Tour im Jahr 2025.

Unsere inno­v­a­tive, abnehm­bare Umw­er­fer­schelle sorgt für ein schlankes und aufgeräumtes Erschei­n­ungs­bild bei der Ver­wen­dung eines 1x-Setups. In Zusam­me­nar­beit mit Wolf Tooth haben wir eine maßgeschnei­derte Ket­ten­führung und einen Chain Catch­er entwick­elt, die per­fekt zu unseren Rah­men passen. Um ein sauberes und ordentlich­es Erschei­n­ungs­bild zu gewährleis­ten, haben wir außer­dem eine spezielle Abdeck­ung ent­wor­fen, die die Schelle erset­zt, wenn sie nicht ver­wen­det wird.

Der Fal­cn RS ist das ulti­ma­tive All­round-Leis­tungs­fahrrad, das eine per­fek­te Bal­ance zwis­chen leichtem Gewicht und aero­dy­namis­chem Design bietet. Es ist das ide­ale Fahrrad für Fahrer, die das Beste von sich selb­st und ihrer Aus­rüs­tung ver­lan­gen, dank seines leicht­en Rah­mens, sein­er aero­dy­namis­chen Merk­male, sein­er Ren­nge­ome­trie und seines reak­tiv­en Fahrver­hal­tens. Kopf­steinpflaster, steile Anstiege und schnelle Ren­nen: dieses Fahrrad kann alles bewältigen.

Der uni­verselle Schal­tauge (UDH) ist der neue Stan­dard in der Rad­sportwelt. Nicht nur ist dieses Schal­tauge kom­pat­i­bel mit allen mod­er­nen Schalt­grup­pen, es schützt auch vor dem Brechen des Schaltwerks und einem Ket­ten­ab­wurf. Im Moun­tain­bike-Bere­ich ist UDH bere­its seit langem sehr ver­bre­it­et, und Rid­ley bringt die Tech­nolo­gie auch in andere Segmente.