Der Fal­cn ist das ulti­ma­tive All­round-Leis­tungs­fahrrad, das eine per­fek­te Bal­ance zwis­chen leichtem Gewicht und aero­dy­namis­chem Design bietet. Es ist das ide­ale Fahrrad für Fahrer, die das Beste von sich selb­st und ihrer Aus­rüs­tung ver­lan­gen, dank seines leicht­en Rah­mens, sein­er aero­dy­namis­chen Merk­male, sein­er Ren­nge­ome­trie und seines reak­tiv­en Fahrver­hal­tens. Kopf­steinpflaster, steile Anstiege und schnelle Ren­nen: dieses Fahrrad kann alles bewältigen.

Im Laufe der Jahre haben Rad­fahrer einen wach­senden Trend zur Ver­wen­dung bre­it­er­er Reifen bei Ren­nrädern fest­gestellt. Der Fal­cn ist für 28-mm-Reifen konzip­iert und hat einen max­i­malen Reifen­ab­stand von 34 mm, was einen größeren Reifen­ab­stand als das stan­dard­mäßige Max­i­mum von 28 mm bei den meis­ten aktuellen Ren­nrädern bietet. Dies ermöglicht einen größeren Kom­fort und einen gerin­geren Roll­wider­stand, da bre­it­ere Reifen mit gerin­gerem Druck gefahren wer­den können.

Mit seinem erhöht­en Reifen­ab­stand bietet der Fal­cn über­ra­gende Leis­tung auf Asphalt­straßen und mehr. Der Fal­cn glänzt sog­ar auf kaput­ten Asphalt­straßen und Kopf­steinpflaster­ab­schnit­ten. Er ist der per­fek­te Begleit­er, um neue Her­aus­forderun­gen anzunehmen und auf höch­stem Niveau im Straßen­rennsport zu bestehen.

Der Fokus auf dem Ren­nrad­markt lag früher auf der Steifigkeit gegenüber dem Gewicht, hat sich aber in let­zter Zeit auf die Bal­ance zwis­chen Aero und Gewicht ver­lagert. Rid­ley hat sich entsch­ieden, mit dem Fal­cn das Beste aus bei­den Wel­ten zu kom­binieren, d. h. es wurde so aero­dy­namisch wie möglich gestal­tet, ohne das Gewicht des Fahrrads zu beein­trächti­gen. Das Fal­cn hat eine ähn­liche Aero-Per­for­mance wie das Noah Fast und wiegt nur 990 g (in Größe Medi­um), was bedeutet, dass Rad­fahrer nicht mehr zwis­chen Leicht­gewicht und Aero wählen müssen.

Unsere inno­v­a­tive, abnehm­bare Umw­er­fer­schelle sorgt für ein schlankes und aufgeräumtes Erschei­n­ungs­bild bei der Ver­wen­dung eines 1x-Setups. In Zusam­me­nar­beit mit Wolf Tooth haben wir eine maßgeschnei­derte Ket­ten­führung und einen Chain Catch­er entwick­elt, die per­fekt zu unseren Rah­men passen. Um ein sauberes und ordentlich­es Erschei­n­ungs­bild zu gewährleis­ten, haben wir außer­dem eine spezielle Abdeck­ung ent­wor­fen, die die Schelle erset­zt, wenn sie nicht ver­wen­det wird.

Die Gabelkro­ne hat einen inte­gri­erten Dif­fu­sor, um den Luftwider­stand zu ver­ringern. Der Luft­strom fließt leichter durch die Gabelkro­ne, während ihm zusät­zliche Energie zuge­führt wird. Das Ergeb­nis ist, dass der Luft­strom das Unter­rohr leichter passieren kann, ohne das Fahrrad zurück­zu­drück­en. Gle­ichzeit­ig gibt es weniger Luftwider­stand im Bere­ich hin­ter der Gabel und dem Steuerrohr.

Weniger Wider­stand, mehr Geschwindigkeit!

Der uni­verselle Schal­tauge (UDH) ist der neue Stan­dard in der Rad­sportwelt. Nicht nur ist dieses Schal­tauge kom­pat­i­bel mit allen mod­er­nen Schalt­grup­pen, es schützt auch vor dem Brechen des Schaltwerks und einem Ket­ten­ab­wurf. Im Moun­tain­bike-Bere­ich ist UDH bere­its seit langem sehr ver­bre­it­et, und Rid­ley bringt die Tech­nolo­gie auch in andere Segmente.